DE SYRACUSE A SANTA MARIA DE LEUCA

DE SYRACUSE A SANTA MARIA DE LEUCA

Les prévisions météo que nous avons pu obtenir sur internet ne sont pas très favorables, et à moins d’attendre à Syracuse jusqu’au 22 Octobre que la dépression annoncée soit passée et que les vents deviennent enfin favorables, il est préférable de s’avancer vers la Calabre afin de ne pas être trop en retard sur notre programme.

La météo annonçant une accalmie de vent en fin d’après midi, nous quittons Syracuse vers 17 heures avec un vent encore établi de plus de vingt nœuds.
Un nouveau pensionnaire et venu nous rejoindre pour se reposer quelques minutes.



Notre souhait est de pouvoir rejoindre directement le petit port de Rocella Ionica sur la côte Calabraise.
Les premières heures de navigation face à la vague sont difficiles et le bateau est très sollicité. La progression est lente et vers 21 heures voyant que les rafales de vents sont toujours situées entre 20 et 35 nœuds, je décide d’infléchir notre route pour rejoindre le port Riposto qui est situé aux pieds de l’Etna. L’approche de nuit vers Riposto nous permet de distinguer les pentes de l’Etna illuminées de milliers de petits points lumineux. Nous sommes impressionnés par le nombre d’habitations construites sur les pentes du volcan.

Confirmation mais surprise malgré tout, l’entrée du port de Riposto n’est pas signalée par les feux pourtant indiqués sur les cartes. Depuis presque une heure je cherche désespérément avec Pacôme à identifier les feux à éclats d’entrée de port.

En vain, ils sont éteints !!!
Heureusement la visibilité est bonne et l’entrée de la passe se fait sans problème. Il est plus de onze heures sur soir et sur le quai principal se tient un jeune homme qui attend que nous arrivions pour nous proposer de nous amarrer devant la station service. Il nous envoi même des amarres et une fois nos moteurs arrêtés, il nous souhaite une bonne nuit non sans nous avoir confirmé l’heure d’ouverture de la station.
Et c’est avec en fond de toile les pentes de l’Etna, certainement illuminées pour notre arrivée, que nous passerons une nuit courte mais confortable.

A cinq heures du matin, je décide de reprendre la direction de Rocella. Pacôme et Baptiste dorment du sommeil du juste et c’est avec Agnès comme première et seule équipière que nous sortons du port. Le vent est quasiment nul et le clapot hachée d’hier soir à fait place à une houle beaucoup plus régulière pour le moment qui va nous permettre d’avancer à six nœuds au prés serré, car il faut avant tout passer les caps d’ell Armi et de Spartivento qui se situent en bas du détroit de Messine. Vers 16 heures 30 nous arrivons devant le Port de Rocella, il est tôt et comme il faut faire de la route pour essayer d’éviter la forte dépression annoncée, nous continuons notre route avec comme point d’arrivée fixée : Santa Maria de Leuca. La traversée de Riposto à Santa Maria est de 200 milles nautiques et une fois passé le port de Rocella, il n’y a plus d’abri jusqu’à Crotone. De Crotone à Santa Maria de Leuca, les chances d’avoir une mer propice sont très réduite le golfe de Tarente et réputé pour ses coups de vents et surtout pour lever une mer très difficile à passer. Nous n’échapperons pas à la tradition. Dans la nuit alors que nous venons de dépasser Cretone, le vent s’établi à 30 nœuds et les vagues qui nous arrivent par le travers font souffrir le bateau et l’équipage.

Baptiste résiste en jouant avec sa game boy et Agnès essaye de dormir !!!!


 J’ai lu plusieurs récités de voyage concernant cette région et tous faisaient état des difficultés rencontrées. Un célèbre concepteur d’ancres a même été bloqué pendant trois semaines à Rocella à cause d’une tempête persistante. Nous finissons par arriver le lendemain en fin d’après midi au petit port de Santa Maria le « talon » de la botte Italienne.



Le temps de faire le plein de gasoil de nous mettre à quai pour la nuit à coté d’un skipper Allemand qui convoi un Athéna 38 à Cuba et qui attend une météo favorable pour reprendre la mer. Nous partons visiter le village en quête d’une superette et d’un point Internet.

Le Village de Santa Maria est absolument hallucinant, de très grandes maisons de maîtres dans tous les styles architecturaux ont été construites en bord de mer. Cela va de la copie de château moyenâgeux à la maison style Victorien en passant par la « Pagode » d’un goût douteux.




Toutes ces maisons témoignent cependant de la renommée de la ville en tant que station balnéaire.
La visite de la superette vaut à elle seule le détour. La moitié du magasin est consacré à toutes sortes de souvenirs et articles de plage, les objets les plus hétéroclites s’entassent sur les étagères et il faut se frayer un chemin dans ce dédale pour arriver à l’espace consacré à l’alimentaire. A la caisse un vieux monsieur compte les produits un par un en faisant son addition à haute voix comme s’il pensait aller plus vite que la caisse enregistreuse. Agnès tente bien de lui montrer que nous avons des produits en quatre et cinq exemplaires,mais rien n’y fait, imperturbablement il continue son addition en même temps qu’il scanne les produits !!!



La nuit est déjà tombée sur la ville quand nous nous présentons à l’Hôtel quatre étoiles Terminal, non pas pour y passer une nuit confortable mais pour demander au directeur, si nous pouvons utiliser sa liaison internet pour prendre la météo. Il nous accueille avec une extrême gentillesse. Dans un Français remarquable et nous invite Pacôme et moi dans son bureau pour nous faire profiter de sa connection haut débit.

Les météos récupérées que nous analyserons avec le skipper Allemand nous incitent à quitter au plus vite Santa Maria, lui vers le sud tenter un passage avant la très grosse dépression qui descend des Balkans et qui va s’établir sur toute la mer Ionienne pendant plusieurs jours et nous pour rejoindre Corfou afin de nous abriter de manière efficace.
Après un bon repas nous décidons de partir demain matin.